今年五一又是扬州旅游高峰期，扬州市内的扬州站和扬州东站两火车站承载也大量来扬客流，虽然扬州东站正在扩建中，但当高铁站扩建好后，与当下的客流才刚好匹配，当后续北沿江高铁和扬马城际带来客流，扬州东站还是爆棚东。
而扬州站，作为万年宁启上的站房，由于先天伪高铁，时间长速度低，是来玩游客的备选站点，后续不知有没有高铁线接了不得而知。
而扬州2035年的规划图中，有扬州南站这一站点，也是之前北沿江高铁的站点备选站。但我们看下图，扬子津高铁站（扬州南站）已经在城市的包围圈了，对后续附近拆迁有大麻烦，就像现在的南京北站，因拆迁而耽误了大量时间。
随着宁扬城际如火如荼的建设，同时也要在2026年建成通车，为了发展朴席，把地铁站强行拉到该镇。
而对于朴席地铁站附近，有大最空地，同时前后左右也有铁路线位点，对于建设开发都是小问题。
同时扬州也要彻底融合仪征，才能在后续地铁申报中增加筹码。而朴席高铁站（扬州高铁南站），有宁扬城际，对来扬州的客流有很好的导流作用。
所以规划永赶不上城市发展的变化，但我们也要跟紧城市步伐，因地置易
希望扬州越来越好，争取再建成高大尚，不过时的高铁站（区别扬州东站）。